中國(guó)海油在北部灣海域41座海上平臺(tái)和2個(gè)陸地終端廠全面推廣低空經(jīng)濟(jì)工業(yè)化運(yùn)用，構(gòu)建起覆蓋海底管線巡線、物流配送、應(yīng)急安防等多場(chǎng)景的無(wú)人機(jī)作業(yè)體系。在役無(wú)人機(jī)可對(duì)500多公里的海底管線進(jìn)行高空快速巡檢，高效識(shí)別泄漏等異常情況并啟動(dòng)應(yīng)急處置，以及協(xié)助開(kāi)展失控船舶、落水人員搜救。此外，無(wú)人機(jī)還可向平臺(tái)和工程船舶快速投送備件等物資，大幅提升配送效率，降低運(yùn)輸成本。

中國(guó)海油湛江公司協(xié)調(diào)部經(jīng)理孟文波介紹，低空經(jīng)濟(jì)工業(yè)化應(yīng)用已累計(jì)完成無(wú)人機(jī)巡線、小件物流等作業(yè)超3600公里，有效替代了部分傳統(tǒng)船舶與直升機(jī)作業(yè)模式，作業(yè)效率提升30%以上，綠色低碳成效顯著，全年可節(jié)約船舶租賃和燃油費(fèi)用近1500萬(wàn)元，減少碳排放達(dá)2.5萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了海洋石油作業(yè)的降本增效與智能化升級(jí)。

作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行海上油氣勘探開(kāi)發(fā)的企業(yè)，中國(guó)海油前瞻布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道，聯(lián)合南航集團(tuán)創(chuàng)新引入無(wú)人機(jī)作業(yè)體系，構(gòu)建“空海一體”智能作業(yè)平臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，系統(tǒng)解決了海上油田在巡檢監(jiān)測(cè)、物資運(yùn)輸、應(yīng)急響應(yīng)等作業(yè)中存在的效能不足、安全風(fēng)險(xiǎn)偏高、區(qū)域覆蓋有限等痛點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)在海上油田的多場(chǎng)景融合、體系化運(yùn)行、規(guī)?；渴鹋c常態(tài)化應(yīng)用。