與上海LNG接收、儲存和氣化外輸能力擴容同步，上海正加速布局LNG保稅加注能力，進一步鞏固上海港打造全球清潔能源加注中心的先發(fā)優(yōu)勢和競爭力。
屢次刷新行業(yè)紀錄
上海LNG站線擴建項目是國家油氣重點工程，上海市、浙江省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃重大工程，位于寧波舟山港（上海國際航運中心）沈家灣作業(yè)區(qū)，毗鄰申能集團旗下現(xiàn)有洋山LNG接收站，包括碼頭工程、接收站工程和輸氣管道工程。
據(jù)悉，擴建項目按照“一次核準，分階段建設”的方式推進實施，目前順利完成一階段工程。其中，碼頭工程新建一座15萬總噸LNG專用泊位，接收站工程新建4座22萬立方米的LNG儲罐及氣化配套附屬設施，輸氣管道工程新建一條長輸管道和一座奉新輸氣站。
自2022年11月開工以來，沈家灣作業(yè)區(qū)發(fā)生了日新月異的變化。記者在現(xiàn)場看到，四座單罐容量達22萬立方米鋼筋混凝土巨罐拔地而起，新碼頭也迎來首艘LNG船的接船作業(yè)……投產(chǎn)當天，上海LNG站線擴建項目早已一副忙碌景象。
記者了解到，該擴建項目屢次刷新行業(yè)紀錄，比如，碼頭工程年設計接卸能力為600萬噸，可兼顧0.5萬—26.6萬立方米全系列LNG船型靠泊，是國內(nèi)LNG船舶接卸范圍最大的碼頭。新建的4座LNG儲罐，通過優(yōu)化焊接工藝，實現(xiàn)了儲罐內(nèi)罐壁板焊接一次合格率超過99.6%，刷新了同行業(yè)同類項目的最高紀錄，還有一個儲罐的建設周期僅用25個月零5天，達到國內(nèi)同類儲罐建設的最快速度。
“建設過程中，項目團隊以科技創(chuàng)新為引擎，攻克了國產(chǎn)化智能控制等關鍵技術(shù)難題，構(gòu)建起‘智慧工地+數(shù)字孿生’的全新管理模式，不僅保障了工程高質(zhì)量推進，更為我國LNG行業(yè)智能化升級提供了‘上海方案’。”申能LNG公司董事長、總經(jīng)理王振宇表示，該項目參與國家標準編寫2項，申報專利7項，立項科研項目3項，產(chǎn)生創(chuàng)新成果35項，項目團隊先后獲評上海市重點工程實事立功競賽優(yōu)秀團隊、上海市模范集體。
上海LNG站線擴建項目一階段儲罐。
供能輻射長三角
現(xiàn)有洋山LNG接收站已建成5座儲罐，液態(tài)存儲能力達89.5萬立方米，年供應量占上海天然氣總需求量的50%左右。“自2009年建成投產(chǎn)以來，洋山LNG接收站始終是上海天然氣供應保障的‘定海神針’，尤其在用氣高峰期，調(diào)峰能力可達到總需求的85%。” 王振宇向記者介紹。
隨著上海市天然氣消費需求的日益增長，為進一步提升上海天然氣供應的安全性和可靠性，上海開始醞釀新建一座LNG專用碼頭、一座接收站及配套輸氣管道的方案，最終于2022年11月正式開工。
上海LNG站線擴建項目一階段建成后，將與現(xiàn)有洋山LNG項目“互聯(lián)互通、統(tǒng)一管理”，共同成為上海市天然氣安全保供的“雙保險”。“兩站協(xié)同后，洋山雙站的總接卸能力超1200萬噸/年、儲存能力近180萬立方米，上海天然氣應急保供能力將實現(xiàn)翻倍,應急保供時長增加兩周。我們兩個項目的碼頭之間、接收站之間以及輸氣管道之間均已實現(xiàn)互聯(lián)互通，可實現(xiàn)LNG互相接卸、儲存、氣化和外輸。”王振宇表示。
洋山LNG雙站的協(xié)同運作，不僅將大幅提升上海的氣源保障、調(diào)峰響應及應急儲備能力，還將有效提高長三角地區(qū)天然氣互聯(lián)互通、余缺互濟的水平，進一步強化區(qū)域整體能源保障能力。
“我們正與國家管網(wǎng)集團洽談合作，計劃新建35公里長的輸氣管道及配套天然氣場站，實現(xiàn)與國家管網(wǎng)的互聯(lián)互通。在保障上海天然氣供應的前提下，可將富余的設備能力向第三方開放，通過國家管網(wǎng)向長三角釋放，貫徹落實長三角一體化國家戰(zhàn)略，助力實現(xiàn)長三角區(qū)域天然氣設施互聯(lián)互通，天然氣供應互濟互保。” 王振宇補充道，一旦該管網(wǎng)連通，洋山LNG雙站將能夠向市外市場輸出，可進一步提高設備設施利用率。
申能集團副總裁、上海燃氣黨委書記、董事長史平洋在投產(chǎn)儀式上表示：“上海LNG站線擴建項目的成功投產(chǎn)，是上海國際航運中心建設和長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的又一重要成果，對優(yōu)化區(qū)域能源結(jié)構(gòu)、服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局有重要作用。”
能源服務新增長
然而，申能集團對于洋山LNG雙站的遠景構(gòu)想并未止步于此。記者了解到，上海LNG公司正以現(xiàn)有設施為基礎，積極拓展資源代加工、LNG倉儲貿(mào)易、船舶加注、新船氣試等多元新興業(yè)態(tài)，致力于提供一站式綜合能源解決方案，為上海培育能源服務領域的新增長極。
當前，全球主要港口正加速搶占船舶綠色清潔燃料加注市場，LNG憑借環(huán)保、高效的優(yōu)勢成為主流清潔船用燃料。在此行業(yè)趨勢下，上海港持續(xù)擴大保稅LNG加注試點作業(yè)范圍，全力打造具有全球競爭力的清潔能源加注中心。
“隨著接收和儲存能力的擴容，我們在LNG反輸加注領域的潛力將進一步釋放，這將持續(xù)鞏固上海港在清潔能源加注業(yè)務的先發(fā)優(yōu)勢和行業(yè)領先地位。” 王振宇向記者介紹，上海LNG接收站不僅具備進口LNG接收功能，更擁有反輸加注能力，相當于為遠洋船舶打造了一座高效便捷的 “海上加氣站”。近年來，隨著船舶業(yè)綠色航運轉(zhuǎn)型的推進，越來越多的遠洋船舶采用雙燃料動力系統(tǒng)，LNG已成為優(yōu)先選擇的動力燃料。
上海LNG站線擴建項目一階段碼頭。
目前，洋山LNG接收站已配備一個LNG保稅罐，保稅LNG反向加注業(yè)務量呈逐年加速增長態(tài)勢：2024年總量達3億立方米，而今年1月至8月的業(yè)務量已成功超越去年全年水平，未來增長空間廣闊。同時，反輸加注效率大幅提升，從每小時250立方米躍升至2500立方米。上海LNG擴建項目投產(chǎn)后，反輸加注設備與設施能力將實現(xiàn)數(shù)倍增長。
目前，上海洋山港已經(jīng)成為全球前三的國際航行船舶保稅LNG燃料“船到船”加注港口，與鹿特丹港、新加坡港同處世界第一梯隊。隨著保稅LNG加注能力的提升，上海有望進一步縮小差距，實現(xiàn)新賽道超車。
在船舶加注業(yè)務穩(wěn)步擴張的基礎上，洋山LNG雙站還計劃進一步拓展LNG轉(zhuǎn)口貿(mào)易，依托現(xiàn)有儲罐資源申請成為天然氣期貨交割庫，深度融入全球能源貿(mào)易鏈條，提升在國際能源市場的參與度與話語權(quán)。“我們準備再申請2個保稅罐，為反輸加注和轉(zhuǎn)口貿(mào)易等保稅業(yè)務開展提供更優(yōu)的基礎設施條件。”王振宇透露。
值得一提的是，上海在能源定價方面具有成功的國際經(jīng)驗。上海期貨交易所、上海國際能源交易中心在部分大宗商品領域掌握全球定價權(quán)，“上海價格”指數(shù)在全球大宗商品市場已形成一定影響力。
一般來說，全球在大宗商品定價權(quán)競爭中，需要以充足的交易量為支撐，才能形成具有市場公信力的定價指數(shù)。從這一角度來看，上海LNG接收站的倉儲、貿(mào)易與加注能力布局，將為上海參與全球天然氣交易提供硬件支撐，為“上海價格”拓展至能源領域創(chuàng)造有利條件。
